Mazda официально объявила об использовании в своих кроссоверах MX-30 роторного двигателя: запас хода будет удвоен

Внедорожник Mazda MX-30 имеет немало сильных сторон, в числе которых высокий уровень безопасности. Однако по основным эксплуатационным качествам это далеко не лучший представитель своего класса. Достаточно сказать, что запас хода этого электрокара составляет всего 200 км. В Mazda не стали мириться с этим изъяном, но решили проблему необычным способом. Японские конструкторы применили роторный двигатель Ванкеля.

Двойная дальнобойность

Новый силовой агрегат также будет вырабатывать электроэнергию, при этом в два раза увеличивая запас хода – соответственно, до 400 км.

Если же сравнивать роторный двигатель Ванкеля с обычными ДВС, то в числе плюсов помимо экологичности будет компактность и минимальный уровень вибраций.

В отличие от поршневых конструкций, данный генератор более сбалансирован и уравновешен, что обеспечивает более высокий уровень комфортности при движении автомобиля, тем более внедорожного.

Изменения в техническую начинку MX-30 будут внесены к 2022 году. Тогда же начнется серийный выпуск модели в новом исполнении с роторным двигателем. Кроме того, производитель намерен поставить на конвейер и несколько новых моделей с агрегатами V6 с задним приводом.

Примечательно, что Mazda MX-30 является первым серийным электрокаром в линейке бренда.

Вероятно, это объясняет не самые впечатляющие показатели по той же дальности хода на одном заряде.

В самом начале продаж планировалось, что в месяц будет распродаваться порядка 1000 машин, но на практике этот показатель оказался в два раза меньше.

В то же время нет и ясности в том, как именно повлияет модификация силовой установки на динамические характеристики внедорожника.

Даже при условии увеличения запаса хода есть множество других показателей производительности, о которых пока трудно судить применительно к будущему MX-30 ввиду отсутствия широкой практики применения роторных двигателей в подобных авто.