Honda Accord 2021 года: классический седан с мощным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, просторный и комфортный салон и легкость в управлении

Среди новых автомобилей 2021 года особенно выделяется Honda Accord, который уже многими экспертами оказался признан лучшим седаном среднего класса. Его близкими соперниками является «Мазда 6», «Ауди А4», «Киа Оптима» и «Тойота Камри», но многие считают, что у «Хонды» вышла наиболее удачная модель.

Экстерьер

Новинка несколько прибавила в размерах и совершенно очевидно стала ярче и заметнее – пусть дизайнеры и не привнесли слишком много обновлений. Однако то, что появилось, позволило сделать облик более гармоничным – это воздухозаборные элементы, обновленная светотехника и объемный рельеф.

Широкая передняя часть по-прежнему поставлена довольно низко. К слову, эффект расширенности кажется еще более видным из-за приподнятой центральной части капота, украшенной рельефными гранеными переходами. Еще можно заметить широкую полосу, покрытую хромом, которая плавно переходит в агрессивную радиаторную решетку. Ее перевернутая трапеция, кстати, доходит практически до нижней части обвеса.

Из узнаваемых черт остались «прищуренные» головные фары, оптика в которых теперь поделена на сегменты. Передний бампер, который буквально «разрублен» на две части воздухозаборником, отличается мускулистыми аэродинамическими переходами и угловыми прорезями, в которых виднеются стильные противотуманные фары.

Еще в глаза бросается массивная передняя консоль с крупными дефлекторами. Тут же находится и большой сенсорный экран мультимедийной системы. Рядом расположен блок управления климат-контролем – он довольно громоздкий, но эргономичный, так что управление системой не доставит неудобств.

На переходе в тоннель находится хозяйственный отсек, органично прикрытый шторкой. Далее находятся органайзеры, техническая панель и место, предназначенное для зарядки гаджетов. Имеется даже большой подлокотник, внутри которого прячется мини-холодильник.

Увеличился и объем багажника! Теперь он составляет 475 литров, а не 450, как раньше.

Технические характеристики

Под капотом «Аккорда» по-прежнему будет стоять 1,5-литровый двигатель I4, оснащенный турбонаддувом. Его показатели – 192 л.с. и 192 Н·м крутящего момента. Есть и более мощный вариант – 2-литровый 4-цилиндровый рядный мотор с турбонаддувом. Но он будет устанавливаться на модели Touring и Sport с мощностью 273 л.с. и 252 л.с. соответственно.

Несколько печальная новость для любителей «механики»: вместе с появлением новинки на авторынке ушла в историю 6-ступенчатая МКПП. Отныне стандартный вариант, идущий в тандеме с базовым двигателем, – это бесступенчатая коробка. Для 2-литрового мотора предлагается 10-скоростной «автомат».

Впрочем, для многих людей нет разницы, какая КПП установлена. Поклонники «Хонды» больше любят «автомат», а не «механику». Да и сейчас многим интересно опробовать не КПП, а подвеску – в новой версии ее существенно доработали.

Кстати, еще компания предлагает покупателям гибрид. Актуальный вариант в наше время, когда большинство стран отказываются от двигателей внутреннего сгорания. Гибридная версия «Аккорда» будет иметь два мощных электромотора.

Комплектации и стоимость

Потенциальным покупателям будет предложено целых семь комплектаций новенького «Аккорда». Цена самой бюджетной версии равна 25 765 долларам – это чуть больше 1 911 000 рублей по нынешнему курсу.

На данный момент «Аккорд» уже представлен на североамериканском рынке. Но дата выхода этой модели в нашей стране еще не определена. Возможно, привлекательный седан поступит в продажу весной 2021 года, однако это лишь предположение.