Содержание статьи
Цены на российском авторынке дорожают уже 10 лет. Об этом стало известно из экспертного исследования сайта «Цена авто». Специалисты выяснили, как изменилась с 2012 года стоимость популярных моделей с расчетом на базовые комплектации, то есть в начальных ставках.
Двойной рост
Место самого доступного автомобиля по-прежнему удерживает Lada Granta, хотя за эти годы модель подорожала более чем в два раза. Так, если в том же 2012 году «Гранту» можно было приобрести за 229 тыс. рублей, то в текущем году версия в кузове седан доступна за 520 тыс. Еще дороже стоят варианты лифтбек и универсал.
Второе место самого доступного авто занимает Renault Logan, который сегодня обойдется в 706 тыс. В 2012 году стартовая версия «Логана» продавалась за 338 тыс.
Далее по доступности на отечественном авторынке следуют Hyundai Solaris и Kia Rio –их можно купить за 840 тыс. и 890 тыс., соответственно. Оба автомобиля прибавили в цене порядка 90%.
Пятерку замыкает немецкая модель Volkswagen Polo с нынешним ценником 958 тыс. Эта машина подорожала на 123%.
Текущая динамика
Нет оснований рассчитывать, что процесс подорожания будет остановлен. За первую половину 2021 года новинки рынка поднялись в цене на 5-10%. Машины растут в цене и на «вторичке». Здесь автомобиль можно продать за ту же цену, за какую он был приобретен – зависит от сроков эксплуатации и состояния.
Среди экспертов есть мнение, что 2021 год может принести тот же рост цен, что и в посткризисный 2016-й. В первом полугодии цены уже выросли в среднем на 8%. На этом фоне наблюдается и проблема с покупательской способностью. Те же 10 лет назад продукция стоила в два раза дешевле, при том что тогда и доходы были выше. То есть покупатель оказался в затруднительном положении, когда ему приходится обращаться к тому же вторичному рынку или отказываться от приобретения новой машины, увеличивая срок владения текущей.
В итоге рынок теряет потребителя и на этом фоне годовой рост цен может и вовсе достигнуть 15%.
Базовые причины роста цен
Как уже отмечалось, оказывают влияние системные факторы наподобие инфляции и колебаний курса рубля. При этом и сами производители по мере усложнения производственных процессов и повышения качества продукции неизбежно увеличивают ценники. Это касается не только премиальных моделей. В бюджетном сегменте сегодня наблюдается вполне активное освоение новых технологий и функций с передовыми опциями, что тоже не способствует сдерживанию цен.
Но есть и факторы текущего момента, которые и определяют рост цен на авторынке с рекордными показателями.
Дефицит компонентов и богатое оснащение
До конца года должна сохраниться ситуация с нехваткой микрочипов и электронных компонентов, что будет усугублять положение с ценами. Данная проблема затрагивает производства во всем мире и отечественный автопром не исключение. «АвтоВАЗ», в частности, вынужден был приостановить производство Largus, Granta и кроссовера Xray.
В итоге дефицит создает благоприятные условия для дилерской накрутки.
Серьезным фактором повышения цен является и процесс обновления моделей. Технологический рывок за последние годы существенно изменил инфраструктуру электронной начинки автомобиля, что не могло не сказаться на ценах.
К этому добавляется и рост налогов с пошлинами для самих производителей, которые вынуждены в корне менять ценовую политику в сторону повышения. Например, в BMW заявляют о неизбежности увеличения цен на свою продукцию, но делают это постепенно каждый год с небольшой надбавкой.
