В Москве за неправильную тонировку оштрафовали 17 тысяч водителей: как сделать тонировку своими руками без ошибок
Содержание статьи
В апреле 2021 года ГИБДД в течение 10 дней проводился рейд по устранению неправильной тонировки. Госавтоинспекция Москвы отметила, что были оштрафованы 17 тысяч нарушителей. Из них 196 водителей привлечены к административной ответственности за уклонение от предписаний. Неправильная тонировка ухудшает видимость и создает риск ДТП на дороге. Водитель на расстоянии менее 35 м может не увидеть пешехода на дороге.
Однако сделать тонировку правильно можно и своими руками. Рассмотрим подробно, как избежать ошибок во время работы.
Виды тонировочных пленок
Тонировочная пленка различается светопропускающей способностью. Следует знать, для каких стекол она предназначена, а также понимать, каких целей вы желаете достичь процедурой.
Различают такие виды пленок:
- для лобового стекла;
- для передних боковых стекол;
- для задних боковых стекол;
- для заднего стекла.
Цвет пленки зависит от окрашивающего пигмента. Чем темнее пленка, тем больше красителя добавлено, тем меньше света поступает в салон. Поверхность бывает однотонной или с переходами от темного тона к светлому. Металлизированная светоотражающая пленка дополнительно создает помехи для волн сотовой связи, она не выгорает. Энергосберегающая защищает от солнечных бликов, попадающих в окна. В продаже имеется укрепляющая пленка, которую также называют «бронирующей».
Светопропускающая способность тонировочной пленки напрямую влияет на безопасность на дороге во время движения транспортного средства. Допустимый коэффициент светофильтров прописан в технических регламентах:
- для лобового – 75 %;
- для боковых – 70 %;
- для заднего – не регламентирован.
Регламентные нормы допускают установку на заднее стекло непрозрачной пленки и варианты с минимальной светопропускающей способностью. Крашеная пленка рассчитана на 2-3 года эксплуатации, металлизированная обладает большим ресурсом износоустойчивости. Рекомендуется покупать рулонные материалы известных брендов, например LLumar, Jonson, Ultravision, SolarGuard, SunControl и других.
Подготовка к оклеиванию
Автомобиль тщательно вымывают. Особое внимание необходимо уделить уплотнителям и местам стыковки с кузовом и стеклом. Стекла моют с обеих сторон. На поверхности не должны присутствовать сколы, глубокие царапины и трещины. Уплотнители нужно снять, если это возможно. Процедуру рекомендуется проводить вдвоем. Материал приобретают с запасом, чтобы край ложился на уплотнитель.
Важно! Разметка материала проводится на наружной части стекла, а приклеивание – изнутри.
Прекрасно подойдет очищающее средство для стекол. Щелочные растворы снижают качество клея. Выгонять пузырьки воздуха из-под материала можно с помощью мягкой ветоши и специального шпателя, который называют выгонкой. Сушку выполняют строительным или бытовым феном для волос.
Как оклеить стекла самостоятельно?
Сначала изготавливают выкройку, прикладывая пленку клеевой стороной наружу. Чтобы минимизировать погрешности при раскрое, стекло предварительно смачивают водой. Обязательно оставляют небольшой припуск. Приклеивают пленку со стороны салона. На стекло наносят установочный раствор, прикладывают пленку по направлению снизу-вверх с напусками 1,5 см по краям в такой последовательности:
- заводят край материала за нижний уплотнитель;
- расправляют пленку к верхним стойкам;
- подгибают край по верхней кромке стекла.
Подрезку лишней пленки выполняют острым ножом осторожно, чтобы не повредить несъемные уплотнители и другие элементы. Клеевую часть освобождают постепенно. Сначала на одну треть. Выгонку воздуха осуществляют от середины к краям сначала с помощью ветоши, потом шпателем и феном. В процессе выгонки воздуха нужно следить, чтобы пленка не смещалась, не образовывались заломы и складки.
Заломы образуются при неправильном хранении рулона. Такие «морщины» распрямляются, если опустить материал в теплую воду. Мокрую пленку кладут на ровную поверхность и разглаживают.
Белые точки и точечные пятна – это бытовые загрязнения в виде соринок, пепла, пыли. Удалить их с клеевой поверхности невозможно. Понадобится замена покрытия с тщательной предварительной очисткой стекол.
Воздушные пузыри можно удалить двумя способами. С помощью шпателя или краем пластиковой карты пузырьки выдавливают к краю. Этот метод подходит только для недавно наклеенной пленки. Если пузырьки «застарели», понадобится прогрев феном. Пленку прогревают точечно по мере продвижения пузырька к краю.
Установка съемной тонировки
Достоинством такого способа защиты от солнечного света является возможность устанавливать тонировку только при необходимости. К недостатку относят небольшое различие по цвету на разных стеклах, а также ломкость каркаса. Тонировочный материал клеится на две стороны каркаса, поэтому фактическая светоотражающая способность будет значительно ниже, чем заявлено производителем. Например, пленка с 35 % фильтром даст не более 18 % пропускаемости, а со светоотражением 15 % получится значение около 3-4 %.
К пластиковому основанию пленку приклеивают тоже с помощью установочного раствора. Сначала пленку со снятой защитой кладут на пластик на 10 минут, чтобы снять статическое напряжение. Затем пульверизатором тщательно смачивают обе поверхности и приклеивают. Раствора должно быть достаточно, чтобы успеть выгнать воздух до схватывания материала. Излишки срезают канцелярским ножом.
Вторую сторону оклеивают в той же последовательности через 2 часа. Готовым деталям дают время для полного высыхания естественным путем. Использовать съемные элементы можно через несколько дней после оклеивания. Со стороны салона изделие фиксируют на скотч. При изготовлении такого тюнинга нужно помнить, что некачественные детали могут зеркалить в машине, сильно ухудшая видимость.
