Содержание статьи
Каждые 10 лет крупные производители спорткаров балуют своих клиентов изысканными новинками. Эти бренды можно пересчитать по пальцам одной руки, поскольку на разработку и производство требуются внушительные усилия и ресурсы. В 2000-х линейку элитных спортивных авто составляли Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo и Mercedes-McLaren SLR. Следующее поколение было представлено моделями Porsche 918, LaFerrari и McLaren P1. Теперь же первой из всей троицы поддерживать традиции вызвалась марка Ferrari. Стало известно, что в компании готовят новый гиперкар с солидным мощностным потенциалом.
Испытательный образец
Конкретных официальных данных о новинке пока нет, но есть предположения, что этот кандидат на роль гиперкара следующего десятилетия сейчас проходит испытания. В частности, речь идет о LaFerrari Aperta. Машина была снята с производства два года назад, но теперь, похоже, возвращается.
При этом у прототипа есть несколько отличительных деталей, в том числе более открытая передняя решетка радиатора.
Причем она лишена разделительной конструкции. Можно заметить и особые формы боковых воздухозаборников, крыши и заднего стекла с бампером.
Гибридное исполнение
Хотя о гиперкаре пока много чего не известно, по многочисленным символам и ярлыкам на камуфляже можно сделать вывод, что это будет гибридный автомобиль. Вопрос лишь в том, какого типа – классический или подключаемый.
Например, во втором случае LaFerrari Aperta сможет ехать полностью без применения ДВС на одном электричестве. На подключаемой гибридной установке базируется Ferrari SF90 Stradale, у которого предусмотрен двигатель V8. Как ожидается, Aperta получит V12 мощностью около 1000 л. с.
Новый гиперкар Ferrari должен будет составить конкуренцию преемнику McLaren P1, но тот появится еще не скоро.
Вероятно, дебют произойдет в 2024 году, и это будет уже полноценный электрокар, а не гибрид.
Кроме того, новинка от McLaren может превзойти отметку в 1000 лошадиных сил. Также не исключено и появление аналогичной новинки от Porsche и тоже без традиционного ДВС.
